Généralités à propos de
la gamme des montures Axis instruments
La Gamme des montures :
Axis instruments a développé une gamme complète de montures
allemandes, prévues pour des charges utiles allant jusqu'à
75kg, avec un design commun et une excellente qualité de
fabrication. Ce sont les montures F20a, F40a et F60a.
Points communs aux montures F20a, F40a et F60a :
Les montures F20a, F40a et F60a ont été développées sur la
base d'une conception et d'un design communs. Elles sont
issues d'une longue expérience en astrophotographie du ciel
profond acquise au fil des années par leurs concepteurs. Les
points intéressants qui ont été pris en compte pour obtenir
au final une grande facilité d'utilisation et un résultat
optimum sont donc issus
d'une expérience directe sur le terrain.
Système d'entraînement : ces montures possèdent des systèmes d'entraînement (roues et
vis sans fin) identiques sur les deux axes. Ces systèmes
font appel à des jeux de poulies et courroies de précision
pour la démultiplication du moteur, ne générant aucune
instabilité de la vitesse d'entraînement contrairement aux
systèmes à pignons couramment utilisés (souvent responsables
d'une erreur périodique haute fréquence difficile à
corriger). Chacune des vis sans fin est plaquée contre la
roue dentée associée via un système de pression réglable.
Cela élimine tout jeu d'entraînement, ce qui est
particulièrement important pour la précision et la
réactivité de l'autoguidage dans le cas de la déclinaison.
Exit les problèmes d'axes de déclinaison qui n'en finissent
pas de réagir en autoguidage comme sur certaines montures !
Erreur périodique : quelle que soit l'amplitude de
l'EP, elle est très régulière, sans à-coups du fait du
principe de réduction utilisé pour les moteurs et du rodage
systématique effectué en atelier. Il
en résulte une très bonne efficacité du système de
correction de l'erreur périodique (PEC), qui ramène l'erreur
résiduelle au voisinage de la seconde d'arc pour chacune des
montures. Les premiers tests de guidage sur la monture F60a
ont ainsi montré un précision d'autoguidage d'environ 0,5"
RMS avec une turbulence moyenne.
Embrayages : les axes des montures sont
entraînés par les roues dentées au moyen d'embrayages à
friction réglables et il n'y a donc pas de manette ou bouton
de blocage des axes. Il en résulte une manipulation aisée de
l'instrument, sans avoir à chercher les manettes de frein
dans l'obscurité. Le but principal est en fait d'éviter
d'endommager la mécanique de la monture au cas ou
l'instrument viendrait buter contre un obstacle lors de son
déplacement (suivi horaire ou pointage).
Désengagement des axes :
deux molettes permettent de désengager les vis sans fin des
roues dentées Alpha et Delta, pour un équilibrage parfait de
la monture. Une fois les vis sans fin désengagées, il ne
subsiste en effet que le très faible frottement des
roulements à billes des axes qui tournent alors
quasi-librement.
Mise en station :
la mise en
station de ces montures est un vrai régal avec le viseur polaire Vixen
SX et
son éclairage intégré à la monture. Grâce au niveau à bulles
de celui-ci, il n'y a pas à de se soucier de la mise à
niveau du trépied. La mise en oeuvre de ce viseur est
triviale et très rapide : une fois la longitude réglée sur
un curseur (réglage semi - permanent), il suffit d'aligner
la date avec l'heure T.U. au moyen de deux cercles gradués.
Il ne reste ensuite qu'à centrer l'étoile polaire ou les
étoiles de l'octant sur le réticule. Les montures Axis
instruments possèdent en outre une plage de réglage de la
latitude très importante, de 0 à 60 degrés, permettant
de les installer ou de voyager avec pratiquement partout.
Test avant livraison : toutes les montures Axis instruments sont testées sur le
ciel avec un tube optique correspondant à leur charge utile
avant livraison. Elles sont livrées avec un rapport de test,
et notamment des relevés d'erreur périodique et de qualité
de suivi en astrophoto.
Particularités de la monture F60a :
version pour observatoire robotisé Indépendamment de sa charge utile imposante et sa grande
précision en termes d'EP, la monture F60a est prévue suivant
deux versions : - Une version classique, dite "Travel", pour
laquelle les câbles moteurs/encodeurs sont à brancher au niveau des
carters moteurs de manière classique. Dans cette version, le
viseur polaire peut rester à demeure pour une mise en
station instantanée de la monture. Malgré son poids
important, même la monture F60a reste transportable car elle se
démonte en deux parties pour chacune desquelles il est
possible de nous demander une fly-case spécifique pour le
transport.
- Une version prévue pour l'utilisation en pose fixe
robotisé, dite "Remote", pour laquelle les câbles
peuvent être passés à l'intérieur des axes. Cette
version est équipée de pièces mécaniques supplémentaires
(butées en rotation des axes) pour protéger les câbles contre l'enroulement,
ainsi que des capteurs pour la fonction "Homing" ou "Park"
indispensable à l'utilisation en remote. Elle dispose
également de plaques d'interface réservées à la connectique
à l'arrière de l'axe horaire, ainsi qu'à l'extrémité du
plateau supportant l'instrument. Une configuration de base
est prévue pour les connecteurs équipant ces plaques
d'interface (associés au passage des câbles à l'intérieur de
la monture), mais elle peut être redéfinie en fonction des
besoins de l'utilisateur.
Grande amplitude de rotation des axes
! : les axes sont protégés contre une rotation perpétuelle dans
chaque sens pour éviter le vrillage et l'arrachement des câbles qui les
traversent. Contrairement aux montures concurrentes, le
système qui a été prévu sur la F60a permet une rotation
importante des axes dans chaque sens (+-300 degrés) et
permet donc d'éviter dans la majeure partie des cas un
retournement de la monture lors des très longues poses. Ce
point est à prendre en considération avec intérêt car il
peut permettre de se passer d'un rotateur suivant les cas.
Merci de vous reporter à la page
décrivant les
détails de conception des montures pour connaître
ce qui les différencie de la plupart des montures du marché.
